很多朋友知道吸空(氣穴)對液壓系統(tǒng)和元件的危害，吸空(氣穴)會影響立式注塑機(jī)液壓系統(tǒng)和元件的性能，引起系統(tǒng)振動和異常噪音，降低液壓元件的效率，大大縮短其壽命。那么，吸空(空化)到底是怎么發(fā)生的呢？對液壓系統(tǒng)和部件真的有那么大的影響嗎？

1、幾個小伙伴常用和混淆的液壓現(xiàn)象

①吸空：從名字上看，是指液壓元件吸入空氣。很多朋友認(rèn)為是因為密封不好才出現(xiàn)吸空的情況。其實并不是，有可能是從系統(tǒng)外吸入空氣(密封不良)，也有可能是吸油壓力低導(dǎo)致油液空氣溢出(氣穴)產(chǎn)生，還有一種是補(bǔ)油不足造成的(氣穴)。吸力是泵、電機(jī)、油缸等動力或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的概念！

②氣穴：當(dāng)某處流動液體的壓力低于空氣分離壓力時，原本溶解在液體中的空氣就會被釋放出來，導(dǎo)致液體中產(chǎn)生大量氣泡。這種現(xiàn)象被稱為“氣穴”。所以，想必朋友們可以看到，不只是泵、電機(jī)、油缸等動力或執(zhí)行元件會出現(xiàn)氣穴，閥門等控制元件也會出現(xiàn)氣穴(只要某處壓力低于空分壓力)。

③氣蝕：意思是“氣體”對金屬表面的腐蝕。實際上，氣蝕是一種伴隨著一系列物理和化學(xué)變化的現(xiàn)象。先是油中發(fā)生氣穴或吸空產(chǎn)生氣泡。這些氣泡到達(dá)高壓油區(qū)，被高壓絕熱壓縮，迅速潰滅，局部產(chǎn)生非常高的溫度和沖擊壓力。一方面造成部件的局部疲勞，另一方面使油液變質(zhì)，造成部件的化學(xué)腐蝕。因此，元件表面被腐蝕、剝落或出現(xiàn)許多蜂窩狀(或海綿狀)的小孔。這種現(xiàn)象就是氣蝕。

2、空氣分離壓力和飽和蒸汽壓

對于任何液體，液壓油當(dāng)然也不例外，它或多或少都會不可避免地溶解一定量的空氣。空氣除了溶解在機(jī)油中，還會以氣泡的形式混入機(jī)油中。通常情況下，空氣在油中的溶解度與液體的絕對壓力成正比，與溫度成反比。

在一定溫度下，當(dāng)液體的壓力低于一定值時，溶解在液體中的空氣會突然快速地從液體中分離出來，產(chǎn)生大量氣泡，這個壓力稱為該溫度下液體的空氣分離壓力。

當(dāng)壓力低于一定數(shù)值時，液體本身迅速汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，此時的壓力稱為該溫度下液體的飽和蒸汽壓。一般來說，飽和蒸汽壓比空分壓力小得多。

立式注塑機(jī)機(jī)油中的氣泡的產(chǎn)生不只是因為密封不好，還有是泵或油缸從外面被吸入液壓系統(tǒng)。只要系統(tǒng)中某處的壓力暫時低于空氣分離壓力，就會產(chǎn)生空氣并發(fā)生氣穴現(xiàn)象。

3、油中產(chǎn)生氣泡的四種情況

①密封不良，吸入系統(tǒng)外的空氣；

②系統(tǒng)安裝后，調(diào)試時排氣不徹底，留有空氣；

③發(fā)生氣蝕，導(dǎo)致氣泡的產(chǎn)生，以及其中產(chǎn)生的空氣；

4、液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生氣穴的位置

①泵的吸油口，吸油不暢導(dǎo)致吸油壓力低，產(chǎn)生氣穴；

②閥門的節(jié)流口，這個可以根據(jù)流體的能量方程理解；

③電機(jī)和油缸補(bǔ)油不足的地方；

④管道中管徑突變的位置；

無論氣泡是由什么原因引起的，如果不及時排除，就會導(dǎo)致氣蝕現(xiàn)象出現(xiàn)，影響立式注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的性能，導(dǎo)致部件損壞，大大降低系統(tǒng)和部件的使用壽命。